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2016年5月18日星期三

L'oro 5N caso movimento / Platinum Greubel Forsey GMT Rose nella carne e sul polso (recensione, prezzo spec)

La deriva le parti decorative (in opposizione delle parti tecniche): case, mani, quadranti ... Come si può vedere, il globo a 12 non è piatto, ma in 3D e inciso con i continenti in rilievo. E 'realizzato in titanio e, come si può vedere chiaramente in un precedente articolo qui, è finito con estrema precisione. Le mani sono fatte di oro bianco e lucidato a specchio. I quadranti sono in oro solido, di aspetto granuloso al centro e una finitura circolare spazzolata sulla periferia. Anche in questo caso, è molto Alta Orologeria qui.
Greubel Forsey GMT Rose movimento oro 5N caso Platinum - wristshot
Finalmente arriva il caso, con un nuovo abbastanza forma complicata. È curvo, viene aperto (con un'apertura zaffiro accanto al globo), viene qui di platino con una mano applicata lucidatura a specchio (e fatti a mano satinato rifiniti sui fianchi). L'applicazione di un tale rivestimento non è facile considerando le curve delle alette o la forma complessa del frontalino. Il Greubel Forsey GMT non è un piccolo orologio, come si misura 43,5 millimetri e 16 mm di altezza. Avendo in platino rende anche pesante. Tuttavia, rimane indossabile. Inoltre, dobbiamo capire che la praticità non è l'obiettivo principale di questo orologio. Proprio come una Ferrari Enzo o di una Pagani Zonda non sono le automobili più facili in città-centri o negli ingorghi, questo orologio non è fatto per essere un battitore giorno (naturalmente, se ci si può permettere di avere un Greubel Forsey su base giornaliera , si deve indossare il più possibile).
La cassa in oro 5N movimento / Platinum Greubel Forsey GMT Rose è una lezione dell'orologeria, sia per il lato tecnico o per l'esecuzione. Finiture sono enormi. Non si può paragonare un Tourbillon JLC a 80.000 euro con questo. Siamo su un altro pianeta. Ogni singolo micron dell'orologio è una festa. E 'una dimostrazione di quello dell'orologeria può produrre quando non è limitato, quando il prezzo non è la considerazione principale. Qualcuno dirà che è scandaloso o inutile. In un certo senso, hanno ragione. Tuttavia, proprio come un 1.000.000 euro McLaren P1 o Ferrari LaFerrari, non ha nulla a che fare con giustificazioni razionali. E 'qui perché alcuni possono permetterselo e alcuni possono produrlo. È il prezzo pienamente giustificato? Probabilmente no. Ce ne importa? Non del tutto, soprattutto perché ci saranno sempre possibili clienti e perché rende alcune persone lavorano e mantiene il know-how. Ed è una macchina da sogno ... e tutti abbiamo bisogno di sognare. vedere di piu imitazioni rolex e replica jacob & co

2016年5月6日星期五

MB & F LM101 gelo prende il concetto di un bellissimo quadrante a New Heights


18 carati gelo motore Oro Rosso.
18 carati gelo motore Oro Rosso.
Gli amici:
Concept: Maximilian Büsser / MB & F
Il design del prodotto: Eric Giroud / Attraverso lo specchio tecnica e di gestione della produzione: Serge Kriknoff / MB & F movimento di design e finiture specifiche: Kari Voutilainen R & S: Guillaume Thévenin e Ruben Martinez / MB & F
Ruote: Jean-François Mojon / Chronode
ponte del bilanciere ruota: Benjamin Signoud / AMECAP
Balance ruota: Yann Le Martret / μdec
Piatti e ponti: Rodrigue Baume / Damatec
Hand-incisione di movimento: Sylvain Bettex / Glypto e Eddy Jaquet
Hand-finitura di componenti del movimento: Jacques-Adrien Rochat / CL Rochat
finiture Frosted: José Labarga / Labarga SA
Movimento assemblaggio: Didier Dumas, Georges Veisy, Anne Guiter e Emmanuel Maitre / MB & F In-house lavorazione: Alain Lemarchand / MB & F
Servizio post-vendita: Florian Courbat / MB & F
Controllo di qualità: Cyril Fallet / MB & F
Caso: Fabien Chapatte e Riccardo Pescante / Les Artisans BOITIERS
Fibbia: Erbas SA
Mani: Pierre fredde, Isabelle fredde e Félix Celetta / Fiedler
cristalli di zaffiro: Martin Stettler / Stettler
Cinturino: Olivier Purnot / Camille Fournet
scatola Presentazione: Olivier Berthon / ATS Développement
logistica di produzione: David Lamy e Isabel Ortega / MB & F
E ALTRI
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